O piloto do melhor amigo: Trim, trim, trim
Data: 2009-07-19 | Author: Wayne Arbon
Você é um piloto e procurar o segredo para um bom e fácil de voo?
Se você está sempre lutando com os controles e você tem aching braços quando você terra, você não está usando o melhor amigo do piloto - o caimento roda.
Cortando os controles permitem um piloto para equilibrar o elevador e arraste a ser produzidos pelas asas e superfícies de controlo sobre uma ampla gama de cargas e airspeeds, reduzindo o esforço necessário para ajustar ou manter uma atitude de voo pretendido.
Um devidamente aparados-aviões pode ser voado literalmente com os dedos levemente sobre os controles. Receba o hábito de aparar a cada vez que você muda atitude ou ajustes de potência, antes de deixar a aeronave em estabilizar a atitude desejada.
Utilize pequenas correcções e tomar o tempo para cortar corretamente - os aviões irá, naturalmente, querem ficar em equilíbrio se na frente-e-voo ou em um nível constante subida ou descida.
Se você pode tirar as suas mãos e os controles da aeronave permanece na mesma atitude, é aparado corretamente.
O exemplo mais comum de uma guarnição guia é o elevador caimento encontrado em quase todas as aeronaves. O elevador caimento guia é ajustada para manter o ângulo de ataque sem piloto interação.
Um devidamente aparados-aviões aumenta eficiência energética, reduzindo arraste. A escalada aeronave tem uma tendência a guinada que aumenta a resistência parasitária porque mais da fuselagem está virada para o vento.
Elevador aparar saldos de controle força necessária para manter a aerodinâmica estabelece vigor na cauda. Algumas configurações de voo, como o vôo lento, exigem uma grande quantidade de guarnição para manter o ângulo desejado de ataque.
Cortando aeronave aumenta a estabilidade como um devidamente aparados-aeronave irá voltar para a mesma atitude e velocidade após distúrbios, tais como encontrar qualquer turbulência ou rajadas de vento.
Existe também caimento para o leme e Ailerons utilizado para contrariar os efeitos da passagem ou o centro de gravidade para ser um lado.
Isto pode ser causado por um maior peso em um dos lados da aeronave, em comparação com os outros, tais como quando um tanque de combustível tem um combustível que é mais do que a outra ou quando há pessoas mais pesada de um dos lados da aeronave.
Ailerom caimento é encontrada principalmente em grandes aeronaves de asas fixas.
Se a aeronave tem um leme caimento roda, usá-lo - é muito mais fácil do que voar com um pé em um pedal leme para o centro da bola.
Aproveite o tempo para aprender as habilidades de uma correcta limpeza e você ficará surpreendido com o quão fácil uma devidamente aparados-aviões é de voar.
Article Source : http://www.muitoartigo.com/O-piloto-do-melhor-amigo-Trim-trim-trim_78316/
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Se você está sempre lutando com os controles e você tem aching braços quando você terra, você não está usando o melhor amigo do piloto - o caimento roda.
Cortando os controles permitem um piloto para equilibrar o elevador e arraste a ser produzidos pelas asas e superfícies de controlo sobre uma ampla gama de cargas e airspeeds, reduzindo o esforço necessário para ajustar ou manter uma atitude de voo pretendido.
Um devidamente aparados-aviões pode ser voado literalmente com os dedos levemente sobre os controles. Receba o hábito de aparar a cada vez que você muda atitude ou ajustes de potência, antes de deixar a aeronave em estabilizar a atitude desejada.
Utilize pequenas correcções e tomar o tempo para cortar corretamente - os aviões irá, naturalmente, querem ficar em equilíbrio se na frente-e-voo ou em um nível constante subida ou descida.
Se você pode tirar as suas mãos e os controles da aeronave permanece na mesma atitude, é aparado corretamente.
O exemplo mais comum de uma guarnição guia é o elevador caimento encontrado em quase todas as aeronaves. O elevador caimento guia é ajustada para manter o ângulo de ataque sem piloto interação.
Um devidamente aparados-aviões aumenta eficiência energética, reduzindo arraste. A escalada aeronave tem uma tendência a guinada que aumenta a resistência parasitária porque mais da fuselagem está virada para o vento.
Elevador aparar saldos de controle força necessária para manter a aerodinâmica estabelece vigor na cauda. Algumas configurações de voo, como o vôo lento, exigem uma grande quantidade de guarnição para manter o ângulo desejado de ataque.
Cortando aeronave aumenta a estabilidade como um devidamente aparados-aeronave irá voltar para a mesma atitude e velocidade após distúrbios, tais como encontrar qualquer turbulência ou rajadas de vento.
Existe também caimento para o leme e Ailerons utilizado para contrariar os efeitos da passagem ou o centro de gravidade para ser um lado.
Isto pode ser causado por um maior peso em um dos lados da aeronave, em comparação com os outros, tais como quando um tanque de combustível tem um combustível que é mais do que a outra ou quando há pessoas mais pesada de um dos lados da aeronave.
Ailerom caimento é encontrada principalmente em grandes aeronaves de asas fixas.
Se a aeronave tem um leme caimento roda, usá-lo - é muito mais fácil do que voar com um pé em um pedal leme para o centro da bola.
Aproveite o tempo para aprender as habilidades de uma correcta limpeza e você ficará surpreendido com o quão fácil uma devidamente aparados-aviões é de voar.
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